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內容簡介: 博客來網路書局如果沮喪是每個人一定都會有的，又何必太害怕它呢？如果日子是每天都要過的，又何必過得那麼緊繃呢？換一種想法過生活，你的人生可以更精彩！對別人好，對自己要更好。先學會愛自己，才能讓別人也來愛你。別再讓情緒怪獸纏身，讓心情每天都update！作者簡介金盛浦子西元1937年出生於日本東京。青山學院大學文學部畢業。擔任小學教師後，於西元1978年開設心理教育研究所，並於聖瑪莉亞醫科大學精神神經博客來科、東京大學醫學部附屬醫院分院的神經科等處進行研究。西元1990年，成立自遊空間SEPY。以治療師、臨床心理師、繪畫療法師等身分替社會大眾進行心理諮商。著作有：「珍愛最真的自己」、「沒關係，萬事一定會如意的」。
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- 出版日期：2005/08/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
沒自強號可搭 鶯歌居民喊苦
中國時報【謝幸恩╱新北報導】
鶯歌火車站每年有63萬人次進出，客貨運量為全台226座營運中車站第12名，也是全台進出人次最多的二等站，但鶯歌站卡在桃園、樹林兩大站間，除普通車外，每日僅北上南下4班次莒光號，當地民眾苦無自強號可搭，直呼遭到「不平等」待遇。
台鐵統計，鶯歌車站每日進出人次有1萬7951人，為全台車站第17名，勝過萬華8786人次、新左營1萬3673人次等一等站。
然而，台鐵列車每日經過鶯歌的自強號南下22班次、北上23班次，莒光號北上南下共24班次，停靠鶯歌站的除普通車外，每日僅北上南下4班次莒光號。
市議員蘇有仁指出，鶯歌卡在桃園、樹林大站間，鶯歌到桃園間距8.2公里，轉搭花費逾半小時，若往北至樹林轉乘亦然，如今南樹林站啟用、鳳鳴站規畫中，鶯歌站也將與未來的捷運三鶯線共構，運輸腹地增加，應挾觀光優勢，轉型三鶯交通樞紐。
蘇有仁說，台鐵可評估自強號於鶯歌每日上、下午各增停1班北上南下列車，莒光號則每日增加北上南下4班次列車，增停部分列車班次停靠鶯歌，應不影響對號列車準點，可利用山佳站的2座島式月台作為停等避車彎。
台鐵人員指出，運輸政策規畫，台鐵屬城際及區間列車，鶯歌北上往樹林、板橋，南下往桃園，站與站之間距離近，自強號現停靠板橋、樹林、桃園，若增加停靠鶯歌站，恐形成「站站停」的現象，也會延長北上、南下的車距時間，短期內恐無法讓自強號停靠鶯歌站。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/沒自強號可搭-鶯歌居民喊苦-215008567.html
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