流行趨勢汽車系統動力學（第2版）非逛不可
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內容來自YAHOO新聞
捷運文湖線擁擠 區間增開加班車
台北捷運文湖線每到上下班尖峰時刻，總是人潮洶湧，如果在忠孝復興站搭車，甚至常常擠不上車，現在捷運公司祭出疏運計畫，不但加開空車班次，還將班距縮短到80秒，甚至出動載客量較大的馬特拉車型，新政策上路第1天，確實改善了不少問題！
關門逼逼聲響起，趕著上班的民眾，想要擠進車廂內，但人潮已經滿到門邊，無奈只好再等下一班！
民眾：「（有沒有碰過上不了車的狀況？），有（經常發生嗎？），上班時後才會。」
民眾：「每天早上都會有人擠到上不去，就是來的話要第2輪才上得了車，（有因此遲到嗎？）有啊，經常。」
等車等到上班遲到，是許多民眾搭捷運文湖線的痛苦經驗，因為光是8點~9點，從忠孝復興站到南京復興站，就多達14000人的載客量，現在捷運公司祭出新計畫！
一班列車剛走，立刻又班一台，捷運公司尖峰時刻，加開4個班次，班距從85秒縮短到80秒，另外在最尖峰的10分鐘內，連發5班車廂空間較大的馬特拉車型，每班載客量從424人增加到456人，如果人潮真的載不完，還會加開一班空車，從六張犁才開始載車。
民眾：「大概20秒就有1班，（效率怎麼樣？）還不錯。」
民眾：「今天人有少一點，（班車來的有比較快一點？），有，有感覺。」
台北捷運公司中運處處長莊英震：「早上尖峰比較擁擠的，就在這一站忠孝復興站，下午的話就是在中山國中站，大概6點~7點，為了疏解文湖線早晚尖峰，搭車人潮比較擁擠的情況，我們有3個主要措施，那對於擁擠的情況，是有很大的改善幫住。」
民眾覺得超有感，看看月台上的候車人潮確實減少許多，捷運公司表示試辦計畫，如果順利將會繼續下去，就希望讓趕上班的民眾，不用再面臨等車的痛苦！（民視新聞陳信瑋、莊沛文台北報導）
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/捷運文湖線擁擠-區間增開加班車-051528126.html
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