橋梁上部與下部結構施工工藝簡明手冊好物狂銷
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內容簡介: 博客來網路書局 是在施工實踐基礎上，依據現行設計系列規范、工程質量驗收系列規范和相關新標准進行編寫的，內容包括不同類型橋梁承台、橋墩、梁體及附屬工程的施工工藝。書中每章都對工藝所涉及的適用范圍、工藝特點、操作要點、質量控制、施工記錄、成品保護、安全與環保措施等方面進行了較為系統的介紹。
本手冊與前期出版的《橋梁樁基與基礎施工工藝簡明手冊》共為姊妹手冊，博客來書店兩者互為補充，這對橋梁工程施工企業推行現場標准化管理具有很好的借鑒與指導作用。本書可作為從事橋梁工程建設、施工、監理等單位的管理、技術人員和操作工人使用，也可供科研博客來技術人員和高等院校師生參考。
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- 出版社：中國建築工業出版社
- 出版日期：2016/08/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
馬總統：台鐵有努力 轉型後虧損減少
（中央社記者郭芷瑄屏東縣23日電）屏東高架火車站啟用暨屏潮高架鐵路電氣化通車典禮23日舉行，總統馬英九主持，他表示，近年台鐵加速轉型，過去7年虧損減少，可看出台鐵的努力。
馬總統致詞時指出，過去台北市長或部會首長任內，看到台鐵沉重的人事負擔，對台鐵並不看好，但近年台鐵加速轉型，過去7年不但客運量增加，虧損也減少，有5年的盈餘，只有2年虧損，可看出台鐵的努力。
馬總統表示，鐵路電氣化將向南向東延伸，全島電氣化完成後，對台東、屏東而言更是意義重大，通車後環島鐵路電氣化目標又邁前一大步，加上潮州站成為台鐵西部幹線始發站，將可提供民眾轉乘高鐵無縫接軌服務。
行政院長毛治國說，屏東至潮州鐵路電氣化後，不僅有助屏東都市發展，潮州取代高雄成為西部幹線始發站，也成為南部調車基地，進入新紀元，也等於宣告啟動南迴鐵路電氣化，環島鐵路電氣化的最後一哩路將在民國109年底全部完工。
負責這項工程的鐵工局長胡湘麟表示，屏東至潮州全長約19公里高架鐵路，消除沿線24處平交道及6處公路立體交叉，除大幅改善地區交通外，也有助地方發展。1040823
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/馬總統-台鐵有努力-轉型後虧損減少-060058922.html
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