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搶敗聖女大德蘭的靈修學校：愛多半是有條件的，在這裡，我學會無條件去愛瘋狂驚喜

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內容簡介:

大德蘭把困難的事變簡單： 讓我們的靈魂先享受愛的體驗，使我們得到「去愛」的活力，甚至能夠承受因愛而來的痛苦。這是一條通往愛的「捷徑」， 比起單憑自己用力地去愛人要輕鬆容易多了。

博客來兩千年來，「愛與被愛」一直是基督宗教的基礎與理想，大德蘭以她一生的靈修經驗，為我們貢獻了一個成功的典範。然而閱讀她的書籍時，我們往往只有頻頻點頭的份，卻對她的思想要義說不出個所以然來。賈培爾神父致力於推廣加爾默羅靈修，多年的牧靈經驗讓他看到這個現象，這本書就是為了幫讀者整理德蘭的思想脈絡而寫的。在大德蘭的靈修學校，「愛與被愛」不再是生命中難於掌握的課題。

大德蘭認為，靈修最終極的目標就是成全的愛德，就是將愛發揮到淋漓盡致，她為所有基督徒指出一條生命的宗旨：像耶穌一樣地去愛，能做到這樣就是成全，就是與主合一。

然而沒有人生下來就知道該如何去愛，除非我們先被愛過。默觀就是這樣的一個機會，讓天主愛我們，使我們在天主愛的圍繞中得到「去愛」的活力。透過默觀，靈魂飽享愛的體驗，這滿而溢的愛情渴望流向他人，因此渴望去愛，甚至能夠承受因愛而來的痛苦，因此默觀也是一條路，一條邁向極致愛人的全德之路的「捷徑」，因為是祂愛的力量促使我們有能力去愛人，這比起單憑自己用力地去愛人要輕鬆容易多了，所以大德蘭鼓勵我們修行默觀。

默觀是天主對靈魂主動的愛，因此在修行默觀祈禱時，靈魂所遇到的種種疑惑：如何預備自己以獲得默觀？該怎麼祈求默觀的恩寵？如何面對各種默觀中的神慰？天主給這些神祕經驗的目的是甚麼……，大德蘭也有明確而實際的教導。

賈培爾神父將德蘭的這些思想歸納整理，並佐以聖人的著作，為讀者理出一個思想邏輯，最後用整整一章的篇幅，為我們點出修行默觀祈禱時最容易被忽略的一點：為了享受神慰的愉悅，靈魂在默觀中刻意迴避對人性耶穌的注視與默想。大德蘭基於自己的靈修經驗，相當清楚這樣的默觀絕不可能達到成全的目標。賈培爾神父在本書中也為讀者整理出聖女對此的教導，以及相應的態度與祈禱方式。

對於渴望了解加爾默羅靈修精神以及行走默觀之路的人，大德蘭的著作是必讀的經典；而為了明瞭聖女的教導重點，這本書能讓我們迅速地掌握核心。透過賈培爾神父的說明，我們也可以看到，大德蘭雖然有很多的神祕經驗，卻是一個腳踏實地，而不是飄浮在空中、令人無法觸及的聖人，因此她所建議的靈修之路也不是遙不可及，如此一來，「愛與被愛」也就不再是生命中難於掌握的課題了。

◎如何雙腳穩穩站立於人世間、心靈如老鷹般凌空飛翔？ 這就是聖女大德蘭的靈修學校要教授的課程。

五百年來，大德蘭建立的一種精神，孕育了一批批的靈修生活大師，他們指導慷慨的靈魂，達到與天主親密結合的崇高境界。本書作者賈培爾神父本身便是以《與主密談》這本靈修經典留名的靈修大師，他也是聖女大德蘭靈修研究的權威，他試圖去挑戰其他學者認為無法完成的任務，替大家指出通往大德蘭全德之路的捷徑。

專家推薦

博客來網路書局王愈榮主教／谷寒松神父／張達人醫師／林金月老師

賈培爾神父……詮譯聖女大德蘭的著作，使我們對大德蘭的鉅著有一種概括性的認識，有助於我們默默細讀聖師大德蘭的「天上教誨」。——王愈榮主教

本書以平實的筆觸，詳實介紹聖女大德蘭的心靈思維、靈修理念，並概括性的向讀者陳述大德蘭的著作……對一個想在靈修的道路上，逐步精進的人，這可說是一本相當有份量的靈修指引書籍。——谷寒松神父
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如果說大德蘭的所思所言是散落一地的珍珠，那麼賈培爾神父就是撿拾、貫串、編排並加以宣傳發揚、真正識貨的珠寶商。……賈培爾神父……透過不斷詮釋、宣講、傳播，引領大家深入德蘭靈修的精髓，窺其堂奧，進而得以暢飲主耶穌生命的活水，居功厥偉。——林金月

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  作者： 賈培爾神父    新功能介紹
• 原文作者：Fr. Gabriel of St. Mary Magdalen
• 譯者：加爾默羅聖衣會
• 出版社：星火文化    新功能介紹
• 出版日期：2014/06/03
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

娃娃車齡限制 立委促解禁

針對交通部觀光局公告自三月一日起接待陸客的遊覽車取消十二年以內規定，立委陳素月表示，接送幼兒園幼童專用車輛也應該刪除車齡逾十年應予汰換規定，對此，交通部路政司長林繼國回應，幼童專用車輛規定是教育部訂頒，將會就此事持續與教育部協調。

陳素月近日在交通委員會質詢表示，由於過去國內接連發生數起接待陸客團的遊覽車翻車事故，也因此交通部觀光局基於行車安全考量，設下接待陸客團的遊覽車車齡必須是十二年以內的規定。可是，最近她又看到觀光局公告修正相關規定，從三月一日起刪除遊覽車車齡須為十二年以內的規定。

備詢的交通部長陳建宇表示，會做出這樣的修正公告，主要是業者有很多的反映，現階段台灣針對其他外來旅客所使用的遊覽車並無車齡限制，獨獨對陸客團採取車齡限制，業者質疑這項規定不合時宜。也因此，交通部規劃採行相關配套措施之後，刪除了遊覽車十二年車齡限制規定。

對於陳建宇表示車齡不能與車輛安全畫上等號，陳素月表示，在過去幾個會期，包括她自己在內的很多委員也一再關心幼童專用車的十年車齡限制問題，可是討論了這麼久，甚至前立委楊麗環還為此召開過協調會，可是到現在這個議題還是沒有結果。

林繼國回應，幼兒園幼童專用車輛規定是教育部訂頒，並不是交通部規定。可是，陳素月表示，現行「幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法」是教育部與交通部共同發布，過去委員一再要交通部回去之後再做研商，可是交通部總是敷衍以對。

陳素月說，幼兒園幼童專用車車齡不得逾出廠十年的規定問題，就如同部長所說，車齡不能與車輛安全畫上等號，何況接送幼兒車的車輛行駛里程並不長，不像遊覽車載客環島要幾百公里。對此，林繼國回說，會正式把委員的意見行文教育部，請教育部處理，他允諾會就車齡問題持續與教育部協調。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/娃娃車齡限制-立委促解禁-160000227.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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