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評鑑開箱國際設計師作品集：最美的書當紅分享

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• 作者： 上海市新聞出版局編
• 出版社：上海人民美術出版社
• 出版日期：2013/11/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

當時相號誌遇上單行道 行人好矛盾

台北市行人專用號誌，越來越普遍，20~30秒開放所有的行人過馬路，但其餘車輛通行時間，人是不能走的，但這樣的狀況，碰上單行道就會變得矛盾，因為其中一邊，明明不可能有車輛，沒安全疑慮，卻還是不能過，當初設置時的規劃有沒有問題？來看我們的獨家報導。

西門町，人潮來來往往，許多路口都設有行人專用號誌，20多秒留給所有行人通行，但單邊車輛通行時，碰上單行道，矛盾就出現了。

民視記者顏辰州：「看到紅燈，這個單行道的車子都停了下來，不過行人還是不能過馬路，因為小綠人還沒亮。」

因為是單行道，不會有車開進來，沒安全疑慮，有人遲疑，還是等小綠人出現再走，不過也有不少人，看車全停下，不管了，紅燈闖過去。紅燈停，綠燈行的規則，在這裡好像有模糊空間。

民眾：「可是這邊在走啊，(對啊所以這邊人應該可以走)，對耶。」

民眾：「(剛剛等了大概多久)，應該有將近1分鐘有，它有時間差吧？是有點浪費時間。」

因為其中一邊車輛通行時，直走轉彎，再怎麼樣都不會轉進單行道，導致這裡走了違規，不走浪費時間，這樣的矛盾路口，西門町就至少有5個，到底原本為什麼會這樣規劃，能不能變通？同樣狀況在信義杭州南路口，單行道單邊就有小綠人可以通行，那麼標準在哪裡？

交通管制工程副處長葉梓銓：「有些民眾可能會覺得說，那為什麼明明就沒有車，那為什麼不讓我可以通行比較好，我們這邊的考量是說，怕說路口太小的時候，你看到對方另外一側在走，你也跟著走，這樣會造成交通上的問題考量。」

北市交管處解釋，路口大小，是決定要不要開放單邊通行的關鍵，雖然確實會讓民眾多花一點等待時間，但為了不讓民眾誤解，暫時不會改變號誌，希望大家多點耐心。（民視新聞顏辰州、楊仁翔、周晨暉台北報導）
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/當時相號誌遇上單行道-行人好矛盾-110514572.html

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